
Seandainya saya bisa, saya akan mendapatkan kereta M3. Bahkan tidak akan memikirkannya. Tapi Anda tahu sekarang bahwa BMW tidak membawa G81 di sini, dan mereka sekarang terus menyiksa pelanggan Amerika dengan ini: Tur BMW M3 CS.
Mobil CS konyol. Tidak ada yang membutuhkan kereta untuk hari lintasan, dan membuatnya “lebih sporty” biasanya berarti memperburuknya. Namun…
Apa tur BMW M3 CS?
Sedan M3 dengan ransel dan tanpa sandaran tangan. Mungkin. Mari kita masuk ke gulma dengan yang satu ini:
- 550 Horsepower – Meskipun itu pengukuran euro, jadi kemungkinan sama dengan 543 sedan, dan 20 lebih dari model kompetisi xDrive
- Mount mesin yang lebih kaku sehingga limpa Anda dihancurkan setiap kali Anda bergeser.
- Muffler belakang titanium (alias: Baby Popok). Ini lebih ringan dari unit comp.
- Pengaturan untuk sistem DSC dan mode dinamis M juga telah “dioptimalkan dengan sengaja”. Itu bagus, aku benci mereka dioptimalkan tanpa tujuan.
- Rem karbon tetap opsional, bukan standar.
- Roda CS unik yang datang dengan tiga opsi ban. Agaknya itu adalah PS4, cup 2s, dan opsi senyawa r true r ketiga.
- Suspensi adaptif spesifik CS, kemudi, dan nuansa tuning rem.
- CS Strut Brace
Apakah itu terlihat berbeda?

Saya yakin Anda akan dapat membedakan dari model kompetisi reguler:
- DRL kuning
- Tudung mobil, splitter depan, asupan udara depan, tutup cermin eksterior dan diffuser belakang semuanya terbuat dari serat karbon. Cobalah untuk memesan tudung itu dari BMW, dan itu adalah bagian $ 20.000 dengan sendirinya.
- Kursi ember serat karbon adalah standar, seperti halnya trim serat karbon, dan penghapusan sandaran tangan yang dibenci. Hentikan ini, saya ingin mengistirahatkan lengan saya!
- 15 kilogram lebih ringan dari kompetisi BMW M3 tur dengan M XDRIVE. Itu 33 pound di 'Murica Math.
- Hanya empat warna untuk dipilih: British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White atau Sapphire Black Metallic. Saya pikir Anda tahu mana yang saya dapatkan.
- Surround merah khusus tur untuk spoiler atap agar sesuai dengan kisi-kisi depan. Itu detail yang bagus.
- Meskipun temanya ringan, semua opsi standar tersedia di sini, dari stereo Harmon Kardon hingga akses yang menghibur dan mengemudi barang -barang bantuan.

Berapa biaya tur BMW M3 CS, dan bisakah saya mendapatkannya?

Secara historis, kudeta BMW selalu menelan biaya lebih dari gerbong atau sedan, tetapi di Inggris saat ini, gerobaknya $ 500 lebih mahal daripada coupe M4. Itu berarti M3 CS Touring ini mungkin akan menjadi versi paling mahal dari G8X yang tersedia (CSL dapat kembali). Di sini, M4 CS akan membuat Anda mengembalikan $ 123.000, dan itu tanpa CCB. Harapkan gerobak mendarat beberapa uang lebih tinggi dari itu.
Pertanyaan apakah Anda dapat mengimpornya atau tidak itu menarik: Anda tidak bisa. Tapi mungkin.

Anda dapat meminta izin NHTSA. Mobil harus langka, signifikan secara historis, dan unik. Apa arti pedoman spesifik itu adalah dugaan siapa pun, itulah sebabnya Anda harus melamar. Ada daftar yang telah ditentukan yang “disetujui”, dan mobil -mobil seperti E90 M3 CRT ada di atasnya, jadi Anda memiliki tembakan yang bagus. Saya pernah melihat kereta di sini sebelumnya. Aturannya adalah Anda tidak dapat mengendarainya lebih dari 2.500 mil setahun, dan Anda harus dapat menyimpannya di tempat yang aman. Tentunya Anda akan menjadi pembicaraan tentang kerumunan Minggu pagi.
Bagi kita semua, mungkin pesan perjalanan ke Eropa dan sewa tur M3 melalui Sixt, karena BMW tidak pernah membawanya ke sini. Dan tur CS? Masih tidak ada gunanya, masih mahal.
Dan masih sangat keren.