Sejauh ini, hal favorit saya tentang menjadi penggemar mobil adalah bahwa tidak ada dua yang sama. Ini hal yang sangat pribadi. Bukan hanya dengan kit atau warna, tetapi dengan bagian kinerja dan jenis bangunan apa yang Anda inginkan. Nah, ini adalah Miami Blue G80 M3 saya, memodifikasi seperti yang selalu saya inginkan.
Warna mod dengan sendirinya
Sekarang Anda tahu bahwa program individual BMW membantu Anda menonjol dari set warna reguler yang tersedia untuk mobil. Tidak ada yang salah dengan Portimao Blue, tetapi ketika Anda melihatnya pada sepuluh 330 -an yang berbeda, ia kehilangan sebagian dari eksklusivitasnya.
Namun bahkan dengan Miami Blue G80 M3, BMW dengan keras kepala menolak untuk membuat semuanya seragam dengan terus melukis bagian bawah jet hitam. Tidak ada sedan BMW lain yang melakukan ini, termasuk M5. Anda dapat membantu diri sendiri sedikit di dealer dengan memberi tahu mereka untuk melepas trim Shadowline yang diperpanjang. Menghapus opsi itu (tidak ada biaya) akan memberi Anda cermin eksterior warna tubuh dan spoiler bibir, dan ujung knalpot chrome.
Sekarang ini tidak dimaksudkan sebagai penggalian pada siapa pun, tetapi kami semua memodekan mobil kami dengan cara yang sama, terutama ketika datang ke G80. Gril CSL, spoiler, pelek …menguap. Jika kita semua memodekan mobil kita dengan cara yang sama, maka itu tidak benar -benar memodifikasi, bukan? Beberapa kasus ekstrem adalah 900-plus horsepower Adrian M3-sekarang itu sebuah build.
Tapi saya? Saya tidak ingin kecepatan (yah, lebih banyak kecepatan). Saya ingin mengambil gambar.
Perasaan serat karbon
Terkadang membayar untuk memesan barang -barang dari BMW. Biaya suspensi M Performance yang dipasang di port hanya beberapa ratus dolar lebih dari membelinya dan menginstalnya setelah fakta. Tetapi dengan paket eksterior karbon BMW ($ 4.700), itu tidak sepadan.
Sebaliknya, kami kembali ke Kasey dan NW Carbonhaus untuk mendapatkan semua bagian dari mereka. Saluran udara CF mereka, bibir gaya M, grille gaya CSL, diffuser belakang, dan spoiler tendangan tinggi semuanya setengah dari harga opsi BMW tanpa kehilangan kualitas. Jika Anda tidak percaya kepada saya, percayalah J&B – mereka melihat banyak karbon dan terkesan dengan kualitas tenunan di bagian -bagian ini.
Jika Anda bertanya -tanya mengapa saya tidak melakukan kit penuh seperti yang saya lakukan terakhir kali, itu karena saya tidak pernah benar -benar menyukainya. Serat karbon terlihat seperti abu -abu yang diredam kecuali Anda dari dekat, dan saya pikir itu bentrok dengan M3 lama saya. Pada yang baru, dengan warna biru cerah, itu akan lebih buruk. Sebaliknya, mari kita ambil bagian stok dan cukup lukis. Sebenarnya, mari kita cat karbon juga.
Sementara saya telah memasang bibir depan CSL sebelumnya, saya merasa bibir gaya M akan lebih cocok, seperti yang akan segera Anda lihat.
Merencanakan apa yang harus dilakukan
Dengan hal -hal seperti ini, ada baiknya memiliki visi. Saya tidak ingin berjalan ke toko menggaruk -garuk kepala – waktu sangat berharga. Tetapi asal usul “mod” ini sebenarnya dimulai bertahun -tahun sebelumnya ketika saya mendengar tentang J&B untuk pertama kalinya:
Konsep awal itu berubah menjadi bekerja pada spoiler dan sirip hiu, dan itu bekerja dengan baik. Tetapi saya masih memiliki konsep ini di benak saya, dan saya tahu saya akan melakukannya begitu saya memesan mobil.
Diffuser, bibir depan, dan spoiler tendangan tinggi akan mendapatkan Miami Fade (terdengar seperti potongan rambut). Tidak ada yang mewah di rocker, hanya warna tubuh.
Miami cerah – akan banyak untuk melukis semua warna itu. Dan … saya agak suka bagaimana orang kulit hitam terlihat menentangnya. Jadi mari kita ambil saluran udara dan kisi -kisi depan, cat mereka berkilau hitam, dan memudar mereka menjadi karbon telanjang. Konsep serupa, tetapi sedikit kurang kartun.
Bekerja dengan J&B
Kami tahu apa, dan kami tahu siapa. How Is All That Sayes, dan untuk itu saya bergantung pada J&B. Jika Anda pernah bertanya -tanya mengapa biaya kerja tubuh untuk banyak uang, habiskan satu hari di sini dan Anda akan mengetahuinya. Cukup mengampelas semua bagian membutuhkan waktu sepanjang hari (dan seluruh tim).
Pembongkaran
Begini cara saya menilai tingkat kesulitan ketika harus mengerjakan mobil: dapatkah Michael D melakukannya di rumah di garasinya, dengan tangan orangutannya? Anehnya, ini adalah salah satu dari waktu itu. Setidaknya sedikit.
Sebagian besar panel muncul dengan paku keling dan alat trim, tetapi orang -orang melakukan pekerjaan yang lebih cepat daripada yang pernah saya bisa. Dalam waktu sekitar setengah jam, seluruh bagian bawah mobil telanjang dan bagian -bagian yang dikirim untuk diampelas.
Terasa berangin di sini.
Pengamplasan
Terkadang bagian baru datang disiapkan, berarti diampelas dan dilapisi dengan primer. Tapi ini bukan salah satu dari waktu itu. Setiap bagian yang kami sentuh sudah dicat, atau dalam kasus karbon yang dilapisi dengan jelas.
Tim menggunakan kertas pasir, biasanya sekitar 1.000 grit, untuk melecehkan permukaan dan membersihkannya dengan semacam pengencer cat. Beberapa bagian, seperti gril, adalah potongan rumit dengan alur dan kurva. Ini adalah pekerjaan sepanjang hari, dan itu membosankan.
Bayangkan melakukan seluruh tudung. Bayangkan melakukan seluruh mobil.
Lukisan
Oh, betapa aku suka kutu buku! Mari kita bicara warna dan nama.
Tampaknya banyak pembuat mobil sekarang menawarkan warna -warna terkenal dari pembuat lain. Jadi Anda bisa mendapatkan Porsche 911 di BMW M San Marino Blue. Ya sungguh, lihat:
Dan tentu saja, Anda bisa mendapatkan BMW yang dicat dalam warna Porsche seperti yang saya lakukan dengan Miami Blue. Porsche sebenarnya menghentikan warna untuk 2023, jadi sekarang, Anda tidak bisa mendapatkannya pada model apa pun kecuali Anda memilih opsi cat untuk sampel. Biaya: Antara $ 15- $ 30K, tergantung pada modelnya. Jika Mereka bahkan akan melakukannya untuk Anda sama sekali.
Apakah ini benar -benar warna Porsche?
Bagaimanapun, saya penasaran; Apakah ini benar -benar Miami Blue, atau apakah itu satu atau dua naungan? Jawabannya terletak pada kartu warna yang ditarik pelukis untuk mobil saya – mereka semua berasal dari Porsche 911 atau seorang Macan. Kartu warna adalah kartu yang dilukis yang digunakan toko untuk memastikan warna pada senapan semprot akan cocok dengan apa yang ada di mobil spesifik Anda. Penyimpangan apa pun, dan Anda akan segera melihat setelah bagian -bagiannya kembali ke mobil.
Ingatlah bahwa hal -hal seperti waktu tahun, suhu, kelembaban, dan lokasi pabrik dapat mengubah bagaimana warna cat spesifik Anda, itulah sebabnya ada banyak varian berbeda dari sesuatu seperti Portimao Blue – ada di mobil yang dibuat di seluruh dunia. Tapi J&B belum memiliki BMW Miami Blue lain untuk dicicipi, jadi sebelum melanjutkan dan mencampur campuran mereka sendiri untuk M3, mereka menarik apa yang mereka miliki dari Porsche …
Hot Damn – naungan dari pertandingan 911 dengan sempurna! BMW dan Porsche keduanya menggunakan cat Glasurit, tetapi mencampurkannya adalah proses pengukuran yang cermat sehingga tidak ada jaminan itu akan cocok.
Ini tidak selalu terjadi. Temukan warna lain yang tidak berasal dari BMW atau Porsche, dan interpretasinya bisa berbeda. Parkir M3 Green Balap Inggris di sebelah 911 di tempat teduh yang sama, dan Anda akan melihat betapa lebih gelapnya warna BMW.
Dunia warna cat akan selalu membuat saya terpesona.
Hasil akhirnya
Untuk melihat banyak pekerjaan ini, Anda harus mendekati mobil. Itulah intinya. Berapa kali Anda berjalan -jalan di pameran mobil, hanya untuk melewati mobil atau hanya melihatnya dari kejauhan? Dengan M3, saya berharap itu akan membuat orang berhenti.
“Tunggu, apakah itu memudar?”
Tapi yang paling penting, itu adalah M3 seperti yang selalu saya bayangkan – cara seharusnya berasal dari pabrik, menurut saya (tidak, BMW tidak akan pernah melukis gradien seperti ini). Ini siap untuk musim pertunjukan, dan saya berharap dapat melihat Anda di luar sana.
Kurasa mimpi memang menjadi kenyataan.
Terima kasih kepada Joe Sr., Joe Jr., Mike, Elvis, dan seluruh kru di J&B karena menyambut saya dan perhatian mereka yang luar biasa terhadap detail!
