Rooting untuk 2025 Infiniti Qx80 tidak cukup

Apa yang diperlukan untuk menonjol di ruang pasar otomotif pada tahun 2025? Perusahaan dengan momentum tidak perlu khawatir – mereka memiliki portofolio penuh untuk diandalkan jika model tunggal gagal menjual. Tapi kemudian ada merek seperti Infiniti. Satu (lebih) langkah yang salah, dan itu bisa berakhir. Jadi tanda tangan Infiniti QX80 2025 ini sangat penting bagi mereka.

Saya rooting keras dalam ulasan ini. Mari kita lakukan, qx.

Tinjauan Infiniti QX80 2025

Nissan, dan dengan ekstensi Infiniti, akan selalu memiliki tempat khusus di hati saya, dan saya meminta Infiniti Qx80 2025 ini dengan sengaja – ini adalah model terbaru dan paling mewah mereka. Saya berharap mereka akhirnya mulai menemukan identitas.

Dibawa pulang dari rumah sakit di Nissan Maxima (saya kemudian saya menyepak bola lagi ke halaman tetangga saya, jangan tanya). Belajar mengemudi di Altima. Mobil baru pertama, Z. Mom memiliki SUV FX35, dan saya memiliki G37. Kredensial periksa.

Tapi sudah sekitar 15 tahun atau lebih sejak Infiniti mendapat pukulan. FX dan G sudah lama hilang. Mereka juga sangat bagus.

Sejak itu, itu sangat tidak menarik. Saya melihat QX80 terbaru ini di New York Auto Show tahun lalu, dan dari duduk di dalam, meninggalkan kesan yang bagus. Bahkan kelas atas. Mungkinkah mereka akhirnya berupaya dalam desain? Banyak barang di sini juga, dari suspensi udara hingga pemegang payung ($ 355 tolong). Tidak ada V-8, tetapi twin-turbo V-6 dengan torsi 516 lb-ft sedang siaga.

Harga yang teruji: $ 114.170. Kami akan kembali ke sana setelah Anda menarik napas, karena saya ingin Anda tetap berpikiran terbuka tentang mobil ini.

Skor Kinerja: 5. Tembak tembakan Anda

Saya berharap Infiniti akan mengambil semacam risiko. Tampilan dan gaya yang benar -benar futuristik. Motor raksasa. Roda 30 inci. Sesuatu.

QX80 tidak memiliki hal seperti itu. Sebaliknya, itu menjadi “Saya punya itu juga!” SUV. Anda akan melihat.

Mesin

QX generasi terakhir memiliki 5,6 liter V-8 dengan 400 tenaga kuda, tetapi Infiniti membuangnya untuk V-6 3,5 liter twin-turbocharged V-6.

Meskipun “kecil” sebagai perbandingan, Turbo Six membuat lebih banyak kekuatan-450, dan jauh lebih torsi, seratus lb-ft lebih. Singkatnya, itu berhasil. Anda tidak perlu memutar mesin untuk mempercepat (juga tidak mendorong Anda untuk), tetapi ada banyak daya di sini untuk memindahkan binatang buas seberat 5.800 pon ini.

Namun pembuat mobil lain di ruang ini menawarkan opsi V-8 (atau inline-enam yang lebih halus), dan karena kami naik ke sana dengan harga, saya pikir itu adil untuk mengatakan mesin Infiniti tidak cukup halus. Akselerasi harus mudah, mulus – seperti Anda mengendarai ombak.

Mesin VR35DDTT ini (agak terkait dengan GT-R's) memiliki suara hening yang hanya keluar ketika didorong keras, tetapi mereka yang akrab dengan Nissan akan mengenali suaranya. Ini adalah pengalaman yang baik secara keseluruhan, tetapi tidak ada yang menonjol dengan cara apa pun.

Penularan

Setiap QX mendapatkan transmisi otomatis sembilan kecepatan, dan cukup banyak bisnisnya seperti yang Anda harapkan. Downshifts renyah, meskipun memintanya untuk menembus beberapa gigi menyebabkan sedikit penundaan.

Saya tidak pernah terbiasa dengan tombol di dasbor bawah – mereka membuat Anda melihat ke bawah saat memilih terbalik atau mengemudi, dan mereka memberikan getaran tombol Nintendo tahun 80 -an saat Anda menekannya. Maafkan saya karena berkencan sendiri, tetapi tombolnya tenggelam, lalu siram – tidak terasa seperti mesin yang bagus seperti yang dilakukan Audi.

Model tanda tangan teratas kami dilengkapi dengan all-wheel drive sebagai standar, tetapi QX yang lebih rendah dapat didapat dengan roda belakang jika Anda suka. Itu sangat dingin dan dingin pada minggu saya memiliki Infiniti, dan membajak cuaca dengan penuh percaya diri.

Kemudi dan sasis

Sekarang, sebagian besar SUV dibangun di atas AMSasis Onocoque – Bingkai dan cangkang adalah satu bagian dan berbagi tanggung jawab untuk kekakuan struktural. Tapi begitu kita bangun ke kelas kelas berat, di mana Anda mungkin menginginkan lebih banyak ruang dan kapasitas penarik, metode body-on-frame masih dapat ditemukan di bawah truk seperti QX80.

Desain body-on-frame biasanya tidak kaku, dan mengemudi di atas jalan yang kasar di QX menyebabkan beberapa dentang dan gemuruh yang mengingatkan saya pada Pathfinder awal 2000-an. Tidak buruk, tapi itu ada di sana. Model tanda tangan mendapat suspensi udara yang membantu mengendalikan perjalanan, tetapi QX squat, menyelam, dan enggan mengubah arah. Tidak pernah segelintir, tetapi seperti yang akan Anda lihat dalam beberapa minggu, GMC Yukon dapat merasa terasa bermanuver Dan mampu.

Rasa kemudi tidak banyak membantu – roda berat untuk berbalik, dan rak tidak terlalu cepat atau langsung. Terasa lebih baik di luar jalan, tetapi seberapa sering Anda mengambil Infiniti $ 114k di lumpur vs ke mal adalah pertanyaan yang hanya dapat Anda jawab.

Rem

Disk 13,8 inci di sekitar (pengaturan persegi menarik) menghasilkan jarak berhenti yang terhormat, tetapi pedalnya lembut dan licin. Sekali lagi kehilangan perasaan yang tepat di sini, rem baik-baik saja (tidak ada pantat pantat), tetapi biasa-biasa saja.

Saya tidak berharap SUV tiga baris berdasarkan truk menjadi sesuatu yang memanggil nama saya dari garasi pada hari Minggu pagi, tetapi Infiniti benar-benar perlu memaku dinamika QX.

Skor gaya hidup: 8. Q-jenis kelamin

Ini sulit untuk mengetik. Sangat sulit. Tetapi jika Anda benar-benar membutuhkan tiga baris-Anda tahu, permainan tarik keluar yang lemah atau apa pun, dari mungkin SUV tiga baris bukan untuk Anda. Mungkin minivan. Saya tahu, saya tahu, Tapi Anda benar -benar menginginkan pintu samping besar dan kursi kapten di baris kedua.

Namun QX melakukan pekerjaan yang cukup baik meniru transportasi yang muntah itu. Anda mendapatkan kursi kapten di baris kedua, dan mereka menawarkan banyak ruang. Saya berharap mereka memiliki beberapa pengikatan samping untuk menahan Anda lebih baik-keturunan saya tidak siap untuk manuver G mendadak.

Baris belakang agak sulit untuk dicapai, dan hanya cocok untuk anak -anak kecil. Jika Anda membutuhkan barisan itu, Anda kehilangan sebagian besar bagasi (saya tidak tahu bagaimana rak dimasukkan ke dalam keduanya). Jika Anda berkeliling dengan baris ketiga terlipat sebagian besar waktu, mengapa Anda membodohi diri sendiri?

Di depan, ini adalah tempat yang bagus. Kursi ini Mengerjakan memiliki guling, dan sangat nyaman. Katakan apa yang Anda inginkan tentang menjadi tua, tetapi kadang -kadang saya bosan menjejalkan diri ke dalam sedan.

Ekonomi Bahan Bakar: 4. Lebih baik dari tidak sama sekali

Ketika Infiniti membuang V-8 untuk enam, QX naik dua mil per galon-dari 16 hingga 18 mpg digabungkan.

Saya tidak pernah melihat 18 karena berbagai alasan seperti menganggur selama pemotretan (itu sepuluh derajat di dekat air), tetapi saya ragu konsumen biasa akan melakukan jauh lebih baik. Ingat mereka memang mencoba – enam lebih kuat, dengan kuda dan torsi yang tersedia di revs lebih rendah daripada mesin lama. Masih harus mendapatkan hingga 3.600 rpm untuk semua tarik itu untuk ikut serta, jadi beberapa putaran diperlukan.

Fitur dan Kenyamanan: 7. Untuk Infiniti dan Beyond

Ini adalah tanda tangan – bagian atas garis, jadi itu mencakup semua barang. Tetapi Anda bisa mendapatkan QX dengan harga sekitar $ 30K lebih sedikit, jadi mari kita lihat apa yang dimiliki tanda tangan yang membuatnya begitu istimewa.

Masuk di sini

Nah ada yang Anda harapkan, dan Infiniti mengatakan mereka telah mengambil inspirasi dari “bentuk organik hutan bambu” di QX. Saya tidak akan bersenang -senang – itu berhasil, dan terasa seperti menambahkan bakat Asia ke desain yang tidak diredam.

Kami memiliki 64 nuansa pencahayaan sekitar (saya berharap lebih cerah), headliner Alcantara, dan pendinginan biometrik, yang saya temukan bekerja dengan sangat baik. Untung juga, karena HVAC mengontrol sangat sulit digunakan. Anda mungkin berpikir itu adalah layar sentuh, tetapi Anda harus menyentuh dan Kemudian Dorong ke bawah di layar. Anda akan mendengar satu klik, seperti mouse. Saya mendapati diri saya melihat ke bawah ke banyak hal ini.

Konsol tengah mendinginkan minuman Anda, stereo Klipsch terdengar hebat, dan bahkan ada speaker di kepala istirahat sehingga ketika Anda menerima telepon di mobil yang penuh dengan orang, suara tetap dekat dengan Anda. Hakim sendiri kulit merah anggur di atas dua nada hitam, tapi saya sangat menyukainya.

Masuk di sini, memang.

Boom Bambu

Tema bambu itu dibawa ke kisi -kisi depan. Ya, ini raksasa, tetapi begitu juga orang lain, dan tidak ada yang akan mengira Anda berada di Mercedes.

Mobil ini mengesankan di seluruh, dengan roda 22 inci, trim krom hitam (dengan atap hitam), dan lampu depan yang terlihat seperti tatapan marah samurai. Cat putih bercahaya seharga $ 900 benar -benar cantik – bersinar di foto -foto ini, dan itu bukan peningkatan photoshop. Putih terbaik yang pernah ada?

Satu hal yang tidak saya sukai adalah pegangan pintu otomatis. Mereka muncul saat Anda mendekat, tetapi kadang -kadang bisa bingung, dan kemudian Anda berdiri di sana menekan kunci fob seperti orang gila sementara itu sepuluh derajat di luar.

SUV besar lainnya yang perlu dipertimbangkan

2025 Infiniti Qx80 adalah lompatan untuk merek, tetapi bukan segmen

2025 Infiniti Qx80 adalah ayah, unggulan. Jika Anda melompat keluar dari satu dan di dalam yang lain dari penawaran Infiniti yang lebih rendah, Anda belum akan melihat banyak crossover. Saya berharap itu akan berubah dalam beberapa tahun ke depan.

Tapi apa sebenarnya yang akan mereka salin? Interiornya sangat bagus, tetapi yang lain melakukannya lebih baik (dan menjual lebih banyak). Dinamika mengemudi baik -baik saja – apa yang Anda harapkan dari truk besar, tetapi sekali lagi, yang lain melakukannya dengan lebih baik. Saya pikir gaya itu khas, sehingga memberikan setidaknya beberapa kepribadian.

Mari kita ambil pendekatan yang lebih luas. Ingat mobil seperti J30? G20 asli? Sudah berapa lama sejak Anda memikirkan salah satu dari itu? Infiniti dulu berada tepat di tempat sekarang – tidak ada tanah manusia. Mereka keluar dari itu dengan mengambil risiko. G35 asli memiliki kinerja BMW 330i saat itu. Gabungkan dengan harga yang lebih murah dan ketampanan yang funky, dan mudah untuk melihat mengapa merek menjadi populer.

Itu lebih sulit dilakukan sekarang. Saya tidak yakin Infiniti QX80 2025 mendorong batas -batas di segmen yang sangat ramai dan diatur dengan caranya. Semua orang baik di dalam, dan semua orang disempurnakan – lebih halus dari QX.

Tetap saja-jika Anda membutuhkan SUV tiga baris besar yang dapat menangani semua jenis kondisi buruk di kabin yang sangat nyaman, cobalah QX80. Jika saya melihat Anda di jalan, Anda akan mendapatkan jempol dari saya.

Saya rooting untuk Anda.