Bisakah BMW M3 Coupe 2011 supercharged membuat Hall of Fame?

Mungkin saya berhutang budi kepada E92 M3. Mobillah yang menempatkan saya di peta, jadi untuk berbicara. Saya telah memiliki satu yang paling lama dari mobil apa pun. Tembakan begitu banyak. Ditinjau tiga. Ini adalah mobil yang paling sering saya tanyakan kepada saya. Terlepas dari semua itu, saya tidak yakin saya menginginkan yang lain.

Tapi bagaimana jika kita menambahkan lebih banyak kekuatan? Lebih banyak kekuatan…

Ikhtisar BMW M3 Coupe 2011

Dahulu kala, di dealer BMW yang jauh, jauh, saya tidak tahu apa yang saya lakukan ketika datang untuk memesan mobil. Jadi saya membangun spesifikasi dengan dealer, dan kemudian pulang untuk memikirkannya. Itu April 2010. Keesokan harinya saya pergi membangun mobil di rumah secara online, dan itu berbeda! Apa ini?

Zee – CEE – PEE?

BMW setia tahu istilah – Paket kompetisi ZE. Dan di E9X, itu tidak terlalu berarti. Roda 359m baru. Tinggi perjalanan 10mm lebih rendah dengan kontrol traksi yang dikembalikan dan mode sport yang lebih kencang. Annnddd…Itu saja. Tetapi bagi Mike yang berusia 25 tahun, mungkin juga sepasang mesin General Electric F-14 yang diikat ke bagasi. Ambil Uang Saya!

Semua E9X yang ditinjau di situs ini adalah contoh pra-LCI, dan ada pembaruan selain dari paket comp. Namun, satu hal yang tidak pernah berubah adalah S65 V-8-sampai Anda menambahkan supercharger di atasnya. 640 tenaga kuda dari kit Autowerke yang aktif menjadikan ini contoh paling kuat yang pernah saya kendarai.

Jadi begini. Anak laki -laki terbesar. Apakah cukup untuk membuat saya menginginkan satu kembali ke garasi MWS?

Skor Kinerja: 8. Kurang nyali, lebih banyak kemuliaan

Ini adalah mobil berusia 15 tahun yang tidak pernah malu. Sebenarnya, dalam beberapa hal lebih baik daripada yang baru. Beberapa…

Mesin

Kami sudah banyak menutupi mesin ini. Stok, itu hanya rata -rata. Supercharged, itu dihidupkan. Tetapi dengan kit ini, itu adalah sesuatu yang sama sekali berbeda.

Pertama, mari kita memuncak di pantat. Saya memata -matai knalpot yang sepenuhnya disesuaikan dengan kucing balap (AAW merekomendasikan Anda untuk mengambil unit stok). Ini menghasilkan mengeluarkan alto Di S65 – lebih banyak F1, lebih sedikit mobil stok. Dengan pengaturan ini, Anda tidak pernah dipukuli di jalan raya, tetapi itu berhasil keras dekat garis merah. Ketika saya mengatakan dengan keras, maksud saya berada di barisan depan konser band favorit Anda, menyanyikan bagian terbaik dari lagu favorit Anda. Ini merinding.

Tentu, telinga Anda akan berdering besok. Siapa yang peduli? Dan SHHHlebih dekat. Jangan bilang siapa pun, oke?

Saya lebih suka daripada suara GT3.

Setengah lainnya dari formula memabukkan ini adalah kekuatan. Kit Autowerke yang aktif memompa 8 psi melalui V-8, dan anak laki-laki Anda merasakannya di ujung atas. Bekerja dengan garis merah ini dibandingkan dengan begitu banyak mobil lain bukanlah hal yang mudah untuk diambil kembali – Anda terus -menerus bergeser pendek sampai Anda ingat bahwa, ya, saya punya kamar.

Anda membeli BMW M3 Coupe 2011 ini karena mesin ini. Kit itu sendiri berharga $ 12.000, ditambah Anda harus menginstal. Tapi itu adalah contoh bersinar dari apa yang biasanya saya tunjukkan. Anda ingin menghabiskan $ 100 ribu untuk pekerjaan cat oranye konyol pada edisi rock jeruk nipis, atau Anda ingin mendapatkan coupe yang lebih tua, menyelesaikannya, dan menampar salah satu dari ini dengan total megah kurang dari 60k?

Penularan

Saya menjalani kehidupan sekarang – tidak ada kopling untuk bersaing. Saya menyukainya – tetapi untuk mobil ketiga yang istimewa, itu harus tetap, bukan?

Naaaah – DCT ini sangat bagus! Ini menembakkan peningkatan seperti minigun pada A-10, dan disinkronkan dengan V-8, bahkan dengan semua kekuatan ekstra. Beberapa menambahkan lagu dari BMW's Euro-only GTS M3, tetapi bahkan tanpa itu hal ini menendang pantat.

Di sekitar kota, saya merasa itu berperilaku seperti otomatis normal, jika mungkin sedikit lebih kikuk. Ini bekerja serta porsch dan corvette modern. Saya tidak bisa memberi tahu Anda apa keputusan akhir saya untuk perjalanan saya sendiri, tetapi tidak ada keraguan bahwa BMW dimaksudkan untuk didapat E9X dengan cengkeraman kembar dan otak komputer di antaranya.

Kemudi dan sasis

Clarkson selalu menyukai M3 ini, dan dia memuji itu tanpa henti, tetapi ketika model kompetisi keluar, dia mengatakan perubahan itu berjumlah sedikit tombol di dasbor yang membuat mobil lebih buruk.

Apakah itu benar? Saya kira tidak demikian. Masukkan mobil dalam mode Sport + (tekan tombol konsol itu dua kali), dan Anda menggunakan laju redaman yang lebih kaku dari pengaturan M3 yang paling kaku. Cukup kompetisi viagra yang telah kita lakukan di sini. Masalahnya, itu berhasil. Saya menemukan contoh ini memang lebih kaku, dengan gulungan tubuh lebih sedikit dan respons turn-in yang lebih langsung. Beberapa sama sekali tidak memiliki suspensi adaptif, dan itu benar -benar membuat perbedaan.

Yah, mungkin Mr. Clarkson bermaksud di luar jalur. Yup, dapat mengkonfirmasi – ini brutal di sekitar kota, tetapi Anda tidak akan pernah meninggalkannya dalam mode serangan penuh sepanjang waktu. Dalam hal ini, M3 tanpa EDC sama sekali adalah taruhan yang lebih baik.

Dari semua contoh yang saya kendarai, saya akan mengatakan coupe dengan kit coilover mungkin merupakan taruhan terbaik Anda, membuat opsi ZCP lebih “bagus untuk dimiliki” daripada diperlukan saat berbelanja untuk yang bekas.

Rem

Saya tidak pernah menyukai rem stok pada mobil ini. Mereka memudar. Mereka melengkung. Dan mereka memakai dengan cepat. Tanyakan kepada saya bagaimana saya tahu ini, dan saya akan menunjuk ke set yang akan saya bakar melalui setiap hari trek lainnya.

Menambahkan daya hanya memperburuk masalah, tetapi jika Anda tidak melacak mobil, unit stok baik -baik saja. Mereka bahkan tidak terlihat bagus – apa -apaan BMW?

Skor gaya hidup: 8. Jangan benci saya

Tom, pria yang sangat baik yang memiliki M3 ini, bertanya apakah saya ingin dia melepas kursi anak untuk pemotretan. Nah. Dan Anda tahu apa? Semua orang memberi tahu saya bahwa anak -anak menyukainya, sedan atau coupe. Dapat mengkonfirmasi dengan keturunan saya sendiri.

Saya pernah cocok dengan TV di bagasi saya. Tom memiliki kehidupan di bagasi. Ini M3 – Gunakan itu. Apakah fakta bahwa itu praktis membuatnya kurang istimewa? Mungkin sedikit. Tapi apa yang Anda anggap istimewa? Vette memiliki dua batang. 911 memiliki kursi belakang. Semuanya relatif.

Ekonomi Bahan Bakar: 5. Tekan tombol

Kit Supercharger tidak mengerikan pada bahan bakar, berperilaku seperti mobil normal jika Anda tidak mengusir ingus itu di setiap lampu. Tidak membantu.

Mari kita ambil momen ini untuk menunjukkan fitur Start/Stop Auto. Pada model 2011 seperti Mine (dibangun pada 2010), saya tidak pernah memilikinya. Tetapi BMW menambahkannya pada bulan September tahun itu, menyebutnya 2011.5. Apa pun – cukup tekan tombol di dasbor dan matikan selamanya. Tapi kehadirannya mengganggu saya. Benar-benar? Pada V-8 yang memutar ke 8.000 lebih rpms?

Fitur dan Kenyamanan: 8. Modern Misfit

Untuk semua pembicaraan tentang berapa banyak BMW telah berubah selama bertahun -tahun – apakah mereka benar -benar? Mereka masih membuat mobil di mana nomor kontrol iklim berwarna merah, seperti jam alarm.

LCI di dalam

Di dalam BMW M3 Coupe 2011 adalah perubahan kecil. Ada panel kontrol iklim yang direvisi yang sekarang mengatakan “semua” alih -alih “istirahat” karena Tuhan melarang mereka membuatnya lebih mudah digunakan.

Ada Idrive 3 di sini, naik dari V2 pada model asli. Bekerja dengan baik – Dapatkan diri Anda unit Apple CarPlay dan Anda akan memiliki semua yang Anda butuhkan. Sebagian besar fungsi yang terkait dengan mode drive tidak dikendalikan melalui Idrive.

Sentuhan yang bagus di sini termasuk roda kemudi Alcantara (tekan tombol M merah untuk pengaturan mode drive yang disimpan) dan kulit merino hitam lembut. Masih tidak menyukai kursi, tetapi Anda bisa tinggal bersama mereka. Pemegang cangkir masih tidak berguna juga. Mrs. Machines tidak akan menghargai stanley -nya yang jatuh selama salah satu yang saya paten “Tonton ini!” momen.

Itu bungkus

Itu, dan tampak hebat, seperti halnya hampir semua biru di E92. Warna San Marino-ish ini akan menjadi pilihan pabrik yang hebat.

Kami juga memiliki roda kompetisi 359m dalam warna hitam, karena mereka datang pada model GTS. Satu-satunya perbedaan yang terlihat dari model pra-LCI adalah lampu ekor. Ini sangat penting – LCI terburuk sepanjang masa menuju ke coupe seri E92 3 dengan lampu depannya yang buruk. Sepertinya burung hantu sialan mendapatkan enema. M3S terhindar.

Pengkering hitam dan insang dengan mata malaikat yang dipimpin melengkapi perubahan. Saya pikir kita sekarang melewati titik di mana mobil ini mungkin terlihat “tua” – itu hanya terlihat bagus, dan selalu akan.

Mobil olahraga dan coupe lainnya untuk dipertimbangkan

BMW M3 Coupe 2011 adalah Hall of Famer, tetapi bukan aula yang Anda pikirkan

Saya suka pasta. Ravioli secara khusus. Jika saya bisa makan hanya satu hal selama sisa hidup saya, Ravioli itu akan terjadi. Tapi itu hidangan yang kaya, dan ketika kita memiliki sisa makanan, saya selalu berpikir bahwa ya, ini terasa lebih enak kemarin.

Analogi yang disiksa ini mungkin membuat Anda pikir Ravioli mewakili BMW M3 Coupe 2011. Tidak – Saya mengacu pada sesuatu seperti Corvette Z06 atau 911 GT3 RS. Mobil kaya yang Anda nikmati selama sehari, dan kemudian mengembalikan karena kawan, mereka meninggalkan Anda penuh.

E92, bahkan ketika supercharged dan menghasilkan suara 10.000 malaikat bernyanyi serempak, masih hanya M3. Yang benar -benar hanya seri 3. Itu membuatnya berguna. Nyaman. Luas. Praktis. Kata -kata kotor untuk mobil sport. Ini adalah mobil all-around yang lebih baik daripada GT3 atau Z06, dan jika Anda hanya bisa mendapatkannya, saya akan memarkir pantat Anda di salah satunya. Itu tidak pernah terlalu kaya, dan tidak pernah menyerupai makan brokoli. Ya, benar.

Itulah sebabnya saya condong ke arah tidak mendapatkan yang lain. Pernah ke sana, melakukan itu. Saya ingin sesuatu yang konyol kali ini. Satu M3 banyak.

Kata tidak ada yang pernah.

Terlepas dari itu, itu tidak mengubah fakta bahwa di antara halaman -halaman ini, e92 m3 coupe secara resmi kambing. Bakar dupa, nyalakan lilin.

Saya telah diurapi.